广州白云机场三期扩建工程T3航站楼钢网架结构屋盖封顶|草莓视频网站

第1 成品短视频软件网站大全app莫斯科公共建筑进行人员疏散

第2 amv格式视频网站奶爆新番！七月最值得期待的10部动画！最后一个我真选不出来了！【泛式】

第3 免费的api接口网站《暗黑破坏神 4》游戏里主角们为何不与莉莉丝合作？

第4 10款成品短视频app下载安装57岁景海鹏每天600个俯卧撑

第5 西瓜视频免费韩剧恶鬼

第6 免费的短视频app有哪些王嘉尔陪庆怜纹身

第7 小草如何评价《奔跑吧》第七季第十期《人参争夺战》？

第8 西瓜视频官方男生查分538激动跪谢妈妈

　　中新网广州5月16日电(记者 郭军)广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目近日顺利实现全面封顶合拢，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。

　　记者16日从广州白云国际机场三期扩建工程建设指挥部了解到，广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，综合交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。其中，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米，采用空间网架结构建造。

　　据悉，主航站楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大建筑高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近1.83万吨。

　　针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短了工期。(完)